“盡管沒(méi)有司機，但無(wú)人車(chē)行駛在北京道路上，能自動(dòng)禮讓行人和車(chē)輛，這讓我更加期待未來(lái)更多無(wú)人車(chē)上路的場(chǎng)景。”11日下午，在北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區創(chuàng )新運營(yíng)中心(下稱(chēng)“自動(dòng)駕駛示范區”)體驗自動(dòng)駕駛后，來(lái)自愛(ài)爾蘭的羅素·哈蘭德(Russel Harland)發(fā)出這樣的感慨。

　　7月11日，參加全球文明對話(huà)部長(cháng)級會(huì )議的部分外籍嘉賓參觀(guān)北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(亦莊)。7月10日至11日，全球文明對話(huà)部長(cháng)級會(huì )議在北京舉行。圖為嘉賓體驗自動(dòng)駕駛巴士。中新社記者 王紫儒 攝

　　7月10日至11日，以“維護人類(lèi)文明多樣性 共促世界和平發(fā)展”為主題的全球文明對話(huà)部長(cháng)級會(huì )議在北京舉行。11日下午，羅素·哈蘭德與部分與會(huì )外籍嘉賓走進(jìn)自動(dòng)駕駛示范區與小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)，感受中國智造“未來(lái)已來(lái)”。

　　2020年，北京率先建設全國首個(gè)高級別自動(dòng)駕駛示范區。經(jīng)過(guò)5年發(fā)展，示范區覆蓋范圍從60平方公里擴大至600平方公里，累計為逾千臺車(chē)輛發(fā)放測試牌照，測試里程超過(guò)3800萬(wàn)公里。

　　自動(dòng)駕駛巴士?jì)?，待乘客入座系好安全帶后，?chē)輛緩緩起步，按照設定好的線(xiàn)路平穩行駛，實(shí)現減速避讓、自主變道、識別紅綠燈、精準?？康?，最終將乘客送達目的地。

　　“無(wú)人車(chē)是在城市開(kāi)放道路而非在封閉道路上行駛，這一過(guò)程的安全性與穩定性令人驚嘆。”下車(chē)后，羅素·哈蘭德格外興奮。在他看來(lái)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望變得更加安全與高效。

　　7月11日，參加全球文明對話(huà)部長(cháng)級會(huì )議的部分外籍嘉賓參觀(guān)北京亦莊小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)。7月10日至11日，全球文明對話(huà)部長(cháng)級會(huì )議在北京舉行。中新社記者 王紫儒 攝

　　伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化與智能化變革。位于北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)內，超700個(gè)機器人井然有序地工作，大壓鑄、沖壓、車(chē)身連接、車(chē)身裝配、涂裝、總裝等關(guān)鍵工藝實(shí)現100%自動(dòng)化，每76秒就可以產(chǎn)出一輛新能源汽車(chē)。

　　來(lái)自岡比亞的莫莫杜·博江(Momodou Bojang)第一次來(lái)到中國，對工廠(chǎng)“智造”印象深刻。他表示，期待岡比亞與中國加強科技等領(lǐng)域的交流合作，更好實(shí)現互利共贏(yíng)。(完)

消息稱(chēng)蘋(píng)果將深耕靈動(dòng)島...

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