雙 11 付尾款后 5 分鐘送達、6 時(shí) 33 分進(jìn)口清關(guān)突破 1000 萬(wàn)單、18 小時(shí)內 337 個(gè)城市收到包裹、助力海外 11 國包裹處理能力提高 10 倍……

　　今年雙 11 剛開(kāi)局，菜鳥(niǎo)就打破多個(gè)物流時(shí)效記錄，有什么“隱秘的武器”?

　　菜鳥(niǎo)的重磅武器之一是“上云”。

　　11 月 2 日，我們獲悉，菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò )平臺已將核心系統全面遷至阿里云。據菜鳥(niǎo)雙 11 技術(shù)負責人陳偉才介紹，核心系統全面遷至阿里云后，菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò )平臺將具備日均處理 10 億包裹的穩定技術(shù)能力，突破物流行業(yè)的技術(shù)極限。

　　“‘上云’讓平臺變得更穩定，在遇到流量峰值時(shí)，也有更強的彈性應對能力。”

　　陳偉才說(shuō)，在迎戰雙 11 等電商大促時(shí)，菜鳥(niǎo)及其物流合作公司可在云端享受更穩定高效的網(wǎng)絡(luò )、計算存儲和數據智能服務(wù)，不再受線(xiàn)下機房的物理限制。

　　過(guò)去幾年，菜鳥(niǎo)電子面單、智能分單、機器人分撥配送等新型的智能物流技術(shù)，讓中國快遞大幅提速。但物流訂單數的持續增長(cháng)和消費者“即買(mǎi)即到”的需求，對物流平臺的基礎設施提出了更高要求。

　　特別是今年雙 11，電商平臺普遍拉長(cháng)了預售期，長(cháng)達十多天的訂單高峰期成為物流史上的最大考驗。

　　菜鳥(niǎo)核心系統遷至阿里云后，將有效解決物流行業(yè)的流量和效率問(wèn)題。在訂單高峰期，基于阿里云的快速彈性擴容能力可扛住數億峰值，徹底告別“爆倉”;低谷期縮容，又能降低計算和存儲成本，單個(gè)包裹的成本有望降低 20%。

　　統一的云平臺和技術(shù)資源，也讓不同物流公司之間的業(yè)務(wù)合作更方便，消費者可體驗到更流暢的下單、派單、配送流程。

　　陳偉才表示，基于上述優(yōu)勢，“上云”讓物流的承載量和時(shí)效都大幅提高。今年雙 11，核心系統全面遷至阿里云后的菜鳥(niǎo)將具備日均處理 10 億包裹的穩定技術(shù)能力。這相當于 2019 年雙 11 當天全國快遞公司處理包裹總量的兩倍。菜鳥(niǎo)物流峰值技術(shù)能力將提升為日常能力。

　　據悉，今年菜鳥(niǎo)核心系統還將首次支持海外 11 個(gè)國家的雙 11 物流業(yè)務(wù)。阿里云在全球 21 個(gè)區域部署有上百個(gè)云數據中心，其中新加坡云數據中心不到一個(gè)月就完成了菜鳥(niǎo)平臺基礎設施的搭建，將在本地為菜鳥(niǎo)提供網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化和云計算服務(wù)，助力 Lazada 等海外電商平臺將高峰期包裹處理能力提高 10 倍，保障日均上億級的包裹量運行。

　　“雙 11 是每年最大的互聯(lián)網(wǎng)超級工程，各行各業(yè)的核心技術(shù)都在支撐雙 11 的過(guò)程中實(shí)現了突破。

　　菜鳥(niǎo)核心系統全面遷至阿里云就是一個(gè)例子，體現了物流行業(yè)的技術(shù)新趨勢。”阿里云資深架構師鄧聰林說(shuō)。
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