特斯拉近段時(shí)間頻上熱搜，而原因卻大都是因為調價(jià)?？梢哉f(shuō)，當前特斯拉最能引起消費者討論的話(huà)題，就是調價(jià)了。

　　沒(méi)買(mǎi)的消費者希望特斯拉越便宜越好，已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主，特斯拉卻突然降價(jià)，導致自己吃了“暗虧”，感覺(jué)被割了“韭菜”，越想越不自在。

　　不過(guò)，而今，特斯拉不僅對車(chē)價(jià)進(jìn)行調整，充電站的充電費用也要上調。

　　據@特斯拉客戶(hù)支持官方微博消息，自 2020 年 10 月 26 號起，部分特斯拉超級充電站的充電價(jià)格將進(jìn)行調整。

　　各站點(diǎn)的價(jià)格依據各地電價(jià)、相關(guān)的投入及運營(yíng)情況和當地政策的充電指導價(jià)格進(jìn)行不同幅度的調整。屆時(shí)，請以車(chē)載大屏上站點(diǎn)顯示的具體價(jià)格為準。

　　此外，據其援引的特斯拉中國充電團隊發(fā)文信息顯示，隨著(zhù)特斯拉全球充電網(wǎng)絡(luò )的快速擴展、建設、運營(yíng)成本在不斷增加，此次將會(huì )對超級充電站點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行上浮調整。

　　同時(shí)，特斯拉方面還強調，此次調整不是為了盈利，而是保證特斯拉自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò )的可持續運營(yíng)。

　　誠然，在充電體驗方面，特斯拉超級充電站是無(wú)可比擬的領(lǐng)先優(yōu)秀，不過(guò)價(jià)格上與國產(chǎn)充電樁或者其它第三方運營(yíng)商相比，特斯拉沒(méi)有太多的優(yōu)勢。

　　不過(guò)在數量上，特斯拉超充站的優(yōu)勢相當明顯，充電網(wǎng)絡(luò )遍布全國乃至全球。

　　特斯拉特斯拉披露，到第三季度末，該公司所擁有的超級充電站達到了 2181 個(gè)，同比增加 32%;超級充電樁則增加至 19437 個(gè)，同比增加 33%。
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