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NASA稱(chēng)波音必須解決與 “星際客機”有關(guān)的80個(gè)問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間:2020-07-09 10:02:28來(lái)源:cnBeta

  美國宇航局(NASA)周三宣布,其對波音公司的“星際客機”(Starliner)項目的調查發(fā)現了 80 個(gè)需要解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題從軟件問(wèn)題到該公司用于測試和驗證其設備的流程。波音的“星際客機”仍未完成對國際空間站的無(wú)人試飛。

  “星際客機”在之前的無(wú)人測試中未能到達國際空間站--由于時(shí)鐘故障導致飛船燃燒的燃料比應該燃燒的多--之后,NASA 和波音公司成立了一個(gè)團隊,深入研究 “星際客機”項目,并找出還需要修復的地方。該團隊剛剛完成了他們的工作,并發(fā)布了一份報告,揭示了波音公司航天器的許多缺點(diǎn)。

  讓一個(gè)旨在載人的航天器達到 NASA 的安全和可靠性標準并不容易,但波音公司在“星際客機”的問(wèn)題上似乎嚴重失誤。正如 NASA 在報告中指出的那樣,審查該航天器現狀的團隊發(fā)現不乏潛在的問(wèn)題。事實(shí)上,該航天局表示,在波音恢復飛行測試之前,它總共有 80 條 "建議 "需要波音解決。

  NASA 指出,由于報告的敏感性--特別是專(zhuān)有系統,由于這些系統屬于波音公司所有,所以無(wú)法深入描述,它只能總結出它向該公司提供的建議類(lèi)型。不過(guò),NASA 還是提供了一個(gè)相當不錯的想法,即“星際客機”在哪些方面遠遠沒(méi)有達到預期。

  測試和模擬:21 項建議,包括需要更多的硬件和軟件集成測試;在每次飛行前使用最大數量的飛行硬件進(jìn)行端到端 “運行記錄”測試;審查子系統的行為和限制;以及解決任何確定的模擬或仿真差距。

  要求:10 項建議,包括評估所有軟件要求與多個(gè)邏輯條件,以確保測試覆蓋率。

  流程和操作改進(jìn):35 項建議,包括修改變更委員會(huì )文件;增加同行評審和測試數據評審的必要參與者;增加安全關(guān)鍵領(lǐng)域的主題專(zhuān)家的參與。

  軟件:7 項建議,包括更新軟件代碼和相關(guān)工件,以糾正任務(wù)歷時(shí)計時(shí)器時(shí)間和服務(wù)模塊處置異常;以及使天線(xiàn)選擇算法更加強大。

  知識采集和硬件改造:7 項建議,如對安全報告結構進(jìn)行組織上的修改;修改獨立驗證和審定(IV&V)方法;增加一個(gè)外部射頻(RF)濾波器以拒絕帶外干擾。

  不過(guò) NASA 表示,波音公司已經(jīng)在著(zhù)手解決報告中提到的所有問(wèn)題,并聲稱(chēng)針對這些問(wèn)題的“行動(dòng)計劃”已經(jīng)在順利進(jìn)行中。
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